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下面附上一則新聞讓大家了解時事
第一代售票電腦。 圖／台鐵提供 分享 facebook 隨著第四代票務系統4月23日上線，台鐵使用35年的車票也全新改版，除了從橫式改為直式，重要資訊字體也放大顯示，包含起訖站、車號、座位等，讓乘客一目了然，區間車也不再使用小張票，全數改為大張乘車票。早期台鐵對號車票採人工畫位，在車票背面蓋印車次、開車時間及座位。隨著台鐵車站全面售票電腦化、名片式車票在各站窗口消失，取而代之的是樣式、色彩統一的電腦票。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 台鐵第一代電腦車票，1984年6月15日陸續在台北、松山、板橋、萬華等站啟用，但因早期售票不穩定，許多功能仍維持人工作業。台鐵初期電腦售票。 圖／讀者提供 分享 facebook 此時對號列車、普通車都是使用小張版面，字體是較粗的樣式，車站也仍然保留名片式車票以備不時之需。這時期的電腦售票，賣的都是台北附近開始的座位，只能說是把過去單一車站的人工畫位轉移給電腦執行，車站也不用儲存那麼多不同的車票，節省傳統作業的時間與流程，還沒發揮全台連線集中配位的強大功能。直到第二代系統變更時，才採用普遍見到的細明體，車票也變大張、可以容納更多乘車資訊，自動售票機所發售的車票，也非工整的長方形，而是略微歪斜的平行四邊形。台鐵第二代車票，票面變大。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵第三代電腦售票系統啟用後，車票開始改成被磁式，分為對號列車（自強、莒光、復興）的8.5 x 5.7 公分大張乘車票，以及通勤電車（後來改為區間車）、普快車的3.0 x 5.7 公分小張票，另外還有自動售票機發售的小張電腦式車票，這時的車票長寬已與第四代車票相同。台鐵第三代車票，也是如今的車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵資訊中心主任彭坤炎說，車票改版從橫式改為直式，主要是民眾將車票投入閘門時，要將車票轉成直的，因此在三代改為四代時，直接將現行橫式車票改為直的，也同時將起訖站、座位資訊等重要訊息字樣放大，讓乘客一目了然。台鐵第四代對號車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 新系統提供智慧查詢劃位、支援多語系、大幅優化使用者介面，也首度推出無紙化電子票劵等多項人本性質服務。第四代票務系統預計4月9日起開放預訂4月23日之個人票，4月23日新系統全面取代舊系統。
日本多處創12月高溫紀錄 週末變天
日本今天包括福岡市等城市，高溫都超過攝氏25度，創觀測史上12月最高溫紀錄；不過，6日後將明顯變化。
日本氣象協會氣象預報士石掛貴人表示，福岡市從上午開始氣溫就持續上升，到日本時間上午11時過後已超過25度，是從1890年開始觀測以來，12月所觀測到最高氣溫；在此之前的紀錄是1936年12月17日的23.5度。
雖然已進入12月，但比往年來得高溫的暖空氣進入九州北部上空1500公尺附近，加上偏南風增強，在福岡市等地的對馬海峽沿岸地區都出現焚風現象，才會導致福岡市接近中午時已來到25.7度高溫。
富士新聞網（FNN）報導，九州宮崎市與大分市高溫都達到25度，甚至在北海道的札幌也有15度，以12月來說，預估都是統計以來最高溫度。
島根縣的濱田市與益田市，氣溫也超過25度，縣內許多地方的氣溫，都創下觀測史上12月最高紀錄。
日本氣象協會氣象預報士佐藤匠說，這種溫暖的天氣型態6日以後就會明顯變化，以東京都為例，這週後半慢慢要迎接寒冬來臨，週末時最高溫只有12度，到10日最高溫只剩9度；而北海道許多地方最高溫可能都在零度以下，例如札幌10日最高溫可能僅有零下一度。
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