【評價】北京華騰美居酒店 - 北京背包客推薦訂房

4月 28, 2019

外出旅遊時，訂房是件麻煩的事，

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商品訊息描述:

主要設施

訂酒店費用

373 間客房
2 間餐廳

線上全球訂房價格便宜

室內游泳池
供應早餐
健身中心
會議中心
機場接駁車
24 小時櫃台服務
大廳咖啡/茶供應
冷氣
每日客房清潔服務
花園

鄰近景點

北京市中心
中央電視台總部大樓 (4.4 公里)
今日美術館 (1.8 公里)
北京燕莎奧特萊斯購物中心 (2.4 公里)
北京科技大學體育館 (2.6 公里)
銀泰中心 (3.8 公里)

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商品訊息簡述:

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荃灣綫測試新信號系統期間，中環至金鐘站發生列車相撞。圖／擷自香港01資料照分享 facebook 港鐵昨日（18日）凌晨近3時，在荃灣綫測試新信號系統期間，中環至金鐘站有列車相撞，導致荃灣綫金鐘至中環全日暫停服務。港鐵常務總監金澤培事後承認，新信號系統有問題，引致事故發生。此次意外，政府與港鐵都表示會徹查事件，而港鐵今日（19日）亦召開緊急董事局會議討論事件。新信號系統為兩間國際知名信號系統供應商法國阿爾斯通（Alstom）及泰雷茲（Thales）組成的聯營公司 Alstom-Thales DUAT JV提供，其中泰雷茲涉及的業務廣泛，包括國防、太空科技等，公司歷史更可追溯至19世紀。雖然泰雷茲聲稱，每年有逾80億人次乘客會使用其交通運輸技術，但其信號系統於2017年就曾導致新加坡發生列車追撞意外。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 港鐵正為7條路線更換新信號系統，工程合約於2015年簽訂，並批予阿爾斯通及泰雷茲組成的合營公司Alstom-Thales DUAT JV，合約款項總值33億港元。根據合約，合營公司採取「通訊為本列車控制」（Communications Based Train Control Technology）的設計，分階段提升荃灣線、港島線、將軍澳線、觀塘線、迪士尼線、東涌線及機場快線的信號系統。有消息人士指，涉事列車由英國製造，為了應付信號系統更新工程，列車已同時設有新、舊兩套系統，並可隨時切換。消息又估計，由於涉事列車損毀程度較大，有可能會報銷。向26國出售防空雷達泰雷茲的歷史可追溯至1893年，當時稱為Compagnie Française Thomson-Houston，之後於1968年經合併後，稱為Thomson-CSF，亦即泰雷茲的前身，主要經營電子、保安業務等。在2000年底，經過連串合併、收購後，易名為泰雷茲，業務涉及範圍日漸廣泛，包括航空、太空、地面運輸，甚至國防保安，包括為北約提供軍事管理系統，以及向26個國家出售防空雷達等。而泰雷茲的官網亦提到，全球每年有80億人受惠於其運輸科技，瑞士、西班牙、杜拜、英國等地的運輸系統，亦有使用其信號技術。泰雷茲官網指出，每年有80億人受惠於其運輸科技。圖擷自/泰雷茲官網分享 facebook 曾涉新加坡地鐵追撞事故事實上，泰雷茲並非首次涉及列車追撞事件。2017年11月，新加坡地鐵東西線裕群站發生兩列列車相撞事故，造成38人受傷。意外經調查後，發現當時正更換信號系統，當中新系統出現問題，以致防護系統被解除，錯判兩列列車之間的距離，最終導致意外發生。而涉事的新信號系統，正由泰雷茲提供，該公司事發後曾指事件是全球首次發生同樣事故。今次列車相撞事件發生後，港鐵常務總監金澤培曾解釋，新系統一共有三個區間信號電腦，分別為主系統、副系統和備用系統，事發時正模擬主、副系統無法正常運作，並轉用後備系統的情景，最終卻發生事故。他續指，供應商在事發後於加拿大多倫多的實驗室模擬系統運作，在重組事件經過後，確認涉事軟件出現問題。對此，泰雷茲發聲明指，會全力配合港鐵及政府機構調查，並就事件有車長受傷感到抱歉。意外發生後，港鐵與政府都大為關注。機電署稱會作深入、完整、獨立的調查，並要求港鐵就事件提交調查報告。金澤培亦說，信號系統供應商將派4至5位專家來港協助調查事件，港鐵亦會亦會成立專家小組，聯同承辦商的專家及外聘信號系統專家作詳細調查。而港鐵周二(19日)下午亦召開緊急董事局會議討論事件。文章授權轉載自《香港01�

看得到、吃不到來台觀光人數達千萬難道是假象？

2016年之後，來台觀光客雖達千萬，不過因旅遊型態改變，商務客、團客數降低，南部旅遊業者叫苦連天。（圖／取自交通部觀光局官網）

交通部觀光局在2日宣布，第1千萬名來台國際旅客於12月2日晚間現身，這是連續第4年來台旅客人數突破千萬紀錄，而且比去年提前近兩周達標。對於這樣的觀光成績，中南部旅遊業卻是普遍感受不到，到底問題出在哪裡？

觀光局2日晚間10點多發布訊息，以「來台旅客1千萬提前達標，多元市場拓源有成、連續4年突破千萬」為標題，表示在觀光業界及政府各部門的攜手合作之下，不僅連續四年達千萬，今年更提早達標。

來台觀光客破千萬，南部業者感受不到

而今年迄今新南向18國佔來台旅客人次約近四分之一，尤其菲律賓及越南較去年同期更成長達50%及30%以上，表示多元客源市場的開發有了成效。

只是，台灣連續四年達到千萬觀光客的捷報，南台灣觀光產業聯盟總召集人林富男卻感到納悶，他表示，為何連續四年觀光客都達到千萬，那為什麽，台北市以外的觀光產業卻是如此的惨淡，業者哀鴻遍野，銀行抽銀根，飯店、遊覽車被法拍，而這樣的現象尤其以南台灣特別嚴重。

其實觀光局在今年11月就推出「前進宜花東，高屏暖冬遊」，民眾只要在年底前於周日至周五前往宜花東高屏5縣市，入住指定旅宿，每房最多可補助住宿費1千元、交通費1千元等政策，近日又以此補助方案推出後，民眾反應熱烈為由，透露將擴大辦理暖冬遊補助方案，同時擴及到全台。

雖然交通部次長王國材對此表示，暖冬遊方案是否擴大辦理，目前還在討論中，不過從政府一再補助可以看出，旅遊業的景氣確實是不好。

住房率下降、旅館求售數量上升，觀光面臨挑戰

其實觀光產業景氣差，自2016年蔡政府上台後，來台陸客斷崖式銳減，國旅市場也大幅萎縮，旅行社、飯店、遊覽車業者叫苦連天。且台灣觀光產業在今年5月時更曾因觀光慘澹，交通部宣布將台南、高雄、屏東、澎湖等南部四縣市納入「擴大振興觀光方案」，由政府提供住宿優惠補貼，引發其他縣市反彈。

仔細查看交通部觀光局統計的數據，就會發現近3年，來台旅客每年都突破千萬人次大關，而且逐年遞增，但住房率下降、旅館求售數量上升，都證實旅遊人數不代表觀光收入，台灣許多觀光業、旅館業都正在面臨大挑戰。

旅遊型態改變，商務客、團客數降低

為何來台人數增加，觀光收入卻沒有提高?有部分原因在於來台旅客的「結構」改變了。

2008年開放兩岸直航，出現許多以陸客為主的旅館，但因兩岸政策影響，2016較2015減少高達1/3。且陸客停留達 7至8天，而散客自由行卻是3到5天，即便觀光總人口沒有變少，消費型態的改變也是原因之一，而當初看好陸客商機的許多業者也受到衝擊。

商務客部分則因產業外移，許多大型商務展改至中國發展，使商務旅客人數減少。據觀光局統計，商務客2013年還有近11%，去年卻僅剩6%。

補助、灑錢製造表面亮麗數字

蔡政府上台後為了配合南向政策，大幅補助旅遊，行銷東南亞旅客來台。包括補助旅遊團規模從100人放寬為50人，旅遊天數由4天3夜放寬為3天2夜也有補助等。獎勵旅遊團體以數人頭的方式對每人補助400元，或為了增加日客，去年推出「三三三優惠專案」，日客3個月內、3人同行來台停留3天以上，即每人補助3千日幣。

綜合以上，只從數量上看，南向來台旅客人數確實增加，但實際上，卻看不到如何吸引觀光客的總體政策。

對於政府針對旅遊業一再採取補助措施，立委李昆澤認為，光是國內的暖冬遊補助方案要擴大辦理，至少要花費新台幣20億元，他認為，這個措施應不只有一次性補助，而是須建立地區旅遊品牌，針對不同族群提出更明確策略，同時應做好具體宣傳、品牌行銷，才能提升旅客重遊率，扶持台灣觀光產業。

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賴美惠的開箱日記