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清晨六點多的桃園機場,一群數十位體格精實的跑者拉起布條,興奮之情溢於言表,他們是「耕跑團」的成員,由團長—耕薪都市更新公司董事長黃張維領軍,準備挑戰「亞洲最速賽道」首爾馬拉松!黃張維本人是擁有sub3實力的跑者,這回準備突破個人PB 2:58再創新紀錄,他所帶領的首爾馬團跑友個個也都是經過數個月勤奮練習,向自我挑戰的好手,這回目標鎖定破3的有3人、破4有10人,被形容為「鑽石黃金級陣容」!.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 其中還有好幾位目標是BQ,分別希望能sub305、sub320等,他們跟著教練紮實吃了好幾個月的課表,摩拳擦掌準備在這場金標賽事中展現苦練後的實力。而即將挑戰人生初馬的也有好幾位,他們雖是第一次嘗試全程馬拉松,跑齡也只有幾個月,但目標都在4字頭,全團懷抱著興奮期待的心情往首爾出發!(圖左一的耕跑團團長黃張維此次希望在首爾突破2:58!  照片由耕跑團提供)(耕跑團團員陳彥捷於2018首爾馬已達3:30,這回挑戰BQ 3:05  照片由耕跑團提供 )(左一的耕跑團團員林忠宏年初才完成初半馬,將在首爾挑戰人生初全馬,平日吃sub 4甚至sub3:30課表的他,成績令人期待!  照片由耕跑團提供)(一直擔任視障陪跑員的耕跑團團員玟萱,這回首爾馬將首度為自己而跑,令人感動!  照片由耕跑團提供 )(「倪帥」夫妻原本是向耕薪買屋的客戶,加入跑團後夫妻倆都開始跑馬,先生已有好幾個海內外全馬獎牌入袋。  照片由耕跑團提供 )「耕跑團」原本是耕薪都市更新公司老闆黃張維想帶動同事健康跑步而發起的公司內部社團,沒想到幾年下來,跑團的口碑做出來了,包括同事的親朋好友、公司合作夥伴、其他建設公司成員、甚至買房子的客戶都加入,現在跑團總共有一百多人,平時團練動輒三、四十人,馬場上更常見「耕建築」顏色鮮明的跑衣,耕跑團成員彼此激勵,除了每周四固定的練習,平日更經常揪跑,大家的跑力、身形都與以往大不相同,黃張維笑著說,很多跑友衣一開始穿L號跑衣,後來越穿越小,穿S號的越來越多了! 分享 facebook (每周四晚上的台北田徑場都看得見耕跑團像風一樣練跑的身影  照片由耕跑團提供)不少跑全馬經驗豐富,更跨足超馬或越野跑的前輩級資深跑者,也都是耕跑團的一員,如經常擔任各大馬拉松配速員的黃昆鵬,和跑量驚人又有愛心、經常擔任視障陪跑員的闕鐵城等,他們對於跑步認真付出所散發強大的正面能量,對於其他團員而言都是標竿,看到前輩總是如此專注地跑著,也帶動大夥兒更勤於練跑、朝自己設定的目標跑下去!首爾馬團出發前夕的團練時間,特別舉行了簡單的誓師儀式,包括長榮航空路跑社的美麗空姐也來共襄盛舉。我自己也是耕跑團的一員,但處於「潛水」狀態,在首爾馬團報名時對於賽事5小時就關門的規定根本不敢報名,因為當時對於自己sub5完全沒信心!直到年初的新竹城市馬,我才終於達到sub 5目標以4:38完賽,看來只有等明年看看有沒有機會再報名了!雖然一直在跑團潛水,但在群組中眼看著跑團如此用心經營,跑友個個如此活躍,衷心期盼他們每個人都心想事成,不論PB、BQ都順利到手!


 空污治理未達民眾期待 環保署長李應元為敗選下台


2018年12月03日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署副署長蔡鴻德證實,署長李應元的請辭的確已獲行政院口頭同意,預定4日上午就會進行交接。在新任署長到任之前,署長一職將由蔡暫代。

立法院社福衛環委員會3日繼續審查環保署預算,傳出請辭的李應元並無到場,蔡鴻德應召委吳焜裕要求說明了李應元現況。李應元與農委會主委林聰賢、交通部長吳宏謀,因民進黨在合一大選中大敗而請辭,行政院院長賴清德在上週末准辭這三位閣員。


李應元本人則是在環保署內接受電子媒體聯訪,表示「政務官就是該負起責任」,民進黨在選舉中大敗,尤其台中市長選舉大輸了21萬票,選前環團發動北中南接連三場反空污遊行,顯示人民十分在意空污議題,失敗了就要虛心檢討。

「團隊做得非常努力。」李應元表示,這兩年半的任期中,政府投入百億空污基金、國營企業也將拿出千億加裝防治措施要改善,「有預算、有措施、有具體改善目標。」李應元強調,兩年紅害減20%的空污改善目標其實已經達成且遠遠超過、四年減50%的目標也逐步努力中,雖然這還不符合民眾期待看到藍天的期盼,但相信環保署會按部就班繼續努力。 鎖定空污治理為頭號課題 移動污染源政策遭反彈

李應元在2016年總統蔡英文勝選後即入閣擔任環保署長,將空污治理列為頭號課題,更為此兩次賭上烏紗帽。上任時喊出4年內紅色警戒減半,2017年11月再度以2018年的5月20日為期,以PM2.5紅色警戒站日數減量20%為目標,無法達成即辭職。另有在深澳爭議時,李應元也表示,若公投結果民眾選擇核四,他就會辭職負責。

在李應元任內,PM2.5的減量成果,從環保署統計來看,2018年全國自動測站的PM2.5平均濃度為每立方公尺18.8微克,較2015年的21.5微克,下降每立方公尺2.7微克,改善率為13%。

不過,為了減少空污,環保署的廟宇減爐減香,與加速推動汰除老舊柴油車與二行程機車的政策,卻也遭宗教界與老車車主反彈,多次發起抗議行動。 深澳、觀塘三接站重傷環評專業

而涉及能源供應的深澳電廠、觀塘工業區第三接收站的環評審議更引發社會爭議。尤其觀塘案,民間與中研院一再提醒當地藻礁生態保存問題,專家學者、環評委員退席杯葛審查等情況下,李應元仍親自主持環評大會,讓官派代表以人數優勢強硬通過觀塘案,再惹來批評,遭質疑為配合行政院「深澳換觀塘」(停止深澳電廠開發、換觀塘三接站過關)的主張;最終造成他的副手詹順貴辭職,環保署重傷的局面。 減塑  制定一次性餐具退場時間表

除了空污治理,李應元任內也在減塑、循環經濟上提出不少政策。包括擴大限用塑膠購物袋的店家類別、美妝品禁用塑膠柔珠,明年連鎖速食店等一定規模餐飲業者,也將禁止內用禁止提供一次性的塑膠吸管等,更喊出2030年全面禁用包含購物用提袋、免洗餐具、外帶飲料杯及塑膠吸管等一次用塑膠製品等。

而在垃圾處理問題上,以「多元化垃圾處理計畫」,來面對焚化爐陸續老舊、不時發生的縣市垃圾大戰。環保署提出除了分批改善既有焚化爐效率,更提出引進多元化新科技處理技術、興建至少3座生質能源廠的計畫。包括了以廚餘脫水乾燥、機械式生物分選、氣化等能資源化技術,協助無營運中焚化廠地方政府興建在地處理垃圾設施。生質能源廠更是要多元處理廚餘與農業廢棄物,以邁向循環經濟時代。 








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